Spitzenleistung: Seit 1973 war Irmscher auf Opel Ascona mit Fahrer Walter Röhrl erfolgreich. 1974 errang man den Titel des Rallye-Europameisters! Foto: Dietz
Ideenträger: Günther Irmscher vor der Inspiro-Studie - Ein zweisitziger Roadster mit Alu-Plattform und Opel-Omega-Technik mit 3,2 Liter V6-24V-Triebwerk, wie er auf dem Genfer Salon 2002 präsentiert wurde. Foto: Dietz
Letztes Geleit: Zum Auslauf des Manta B legte Opel ab 1985 bis 1988 den Manta Exclusiv auf, der bei Irmscher mit speziellen Doppelscheinwerfern, Sitzbezügen, Felgen und Heckspoiler versehen wurde. Unter der Haube arbeitete serienmäßig der Opel-Zweiliter-Einspritzer mit 110 PS. Foto: Dietz
In einer kleinen Doppelgarage gründete der Ingenieur Günther Irmscher nach zahlreichen Rallye-Erfolgen auf NSU und Opel sein Unternehmen. Stand am Anfang die Leistungssteigerung für Privatkunden im Vordergrund, folgte schnell der Sporteinsatz für OPEL mit der Verpflichtung von Walter Röhrl und später die Sondermodell-Produktion.
Frank Dietz sprach mit Günther Irmscher junior über die Entstehung und die großen Erfolge sowie die Traditionspflege des Unternehmens am Stammsitz in Remshalden-Grunbach bei Stuttgart. Klick hier zum Interview!
fileadmin/Download/verpasste_Sendungen/25_00_00/Irmscher-_Historie-OPEL.radio-oldtimer.com.MP3
Nach einer halben Million(!) Umbauten gibt es natürlich viel zu berichten. In einem Irmscher-History-Buch, klick hier zur Info oder Bestellung!
Infos allgemein über Irmscher direkt: www.irmscher.com
