Serie "Close Up" des Mercedes-Benz Museums: Diesmal der CL 600 von 1999, das Premierenfahrzeug der Baureihe 215, der in Genf vorgestellt wurde. Foto: Archiv Mercedes-Benz Classic
Wo sind sie denn, die Steine im Innenraum? Na, schau auch mal das nächste Foto.... Foto: Archiv Mercedes-Benz Classic
Weich wie ein organischer Werkstoff schmiegt sich das sonst so harte und spröde Mineral um Wölbungen und Kurven des Interieurs. Das Dekor etwa auf Mittelkonsole und Türwangen des Luxuscoupés schimmert sanft und tief, die Blautöne leuchten beim richtigen Lichteinfall verführerisch. Foto: Archiv Mercedes-Benz Classic
Der neu entwickelte 5,8-Liter-V12 M 137. Nur ein V12-Emblem an der Seite verriet dezent die Motorisierung. Foto: Archiv Mercedes-Benz Classic
Zuerst Genfer Auto-Salon 1999, jetzt im Mercedes-Benz Museum Stuttgart. Hier der 500er vom Messe-Stand in Genf. Foto: Archiv Mercedes-Benz Classic
In der Formel 1 wird der CL 55 AMG in der Saison 2000 als Safety-Car eingesetzt. An dieses Safety-Car erinnert das Sondermodell CL 55 AMG „F1 Limited Edition“, das ab Sommer 2000 in einer auf 55 (!) Fahrzeuge limitierten Kleinserie angeboten wurde. Foto: Archiv Mercedes-Benz Classic
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Von Steinen und Staunen - Der Mercedes-Benz CL 600 vom Genfer Auto-Salon 1999 im Mercedes-Benz Museum Stuttgart.
Noch bis zum 12. April zeigt die Sonder-Schau "Youngtimer" in einer poppig-bunten Inszenierung zehn ikonische Fahrzeuge der 1990er- und 2000er-Jahre. Aus der Serie "Close Up", bei uns diesmal der CL 600 von 1999, das Premierenfahrzeug der Baureihe 215:
Naturstein auf Zierteilen im Innenraum eines Automobils? Was für eine außergewöhnliche Idee. Mercedes-Benz setzt sie erstmals in diesem CL 600 um. Weich wie ein organischer Werkstoff schmiegt sich das sonst so harte und spröde Mineral um Wölbungen und Kurven des Interieurs. Das Dekor etwa auf Mittelkonsole und Türwangen des Luxuscoupés schimmert sanft und tief, die Blautöne leuchten beim richtigen Lichteinfall verführerisch. Das Luxuscoupé bietet mit seinen exklusiven und zugleich sicheren Zierteilen aus Naturstein eine überwältigende Ästhetik – Fachwelt und Öffentlichkeit staunen.
Dazu passt der neu entwickelte 5,8-Liter-V12-Motor M 137. Ein V12-Emblem an der Seite weist dezent auf die Motorisierung hin. Ein Meilenstein ist das aktive Fahrwerk Active Body Control (ABC), das in dieser CL-Generation Weltpremiere hat. ABC gleicht die sonst üblichen Karosseriebewegungen mit Hydraulikzylindern an den Achsen aus.
In der Formel 1 wird der CL 55 AMG in der Saison 2000 sogar als Safety-Car eingesetzt. An dieses Safety-Car erinnert das Sondermodell CL 55 AMG „F1 Limited Edition“, das ab Sommer 2000 in einer auf 55 Fahrzeuge limitierten Kleinserie angeboten wurde.
Diese Baureihe 215, mit der Mercedes-Benz im Jahr 1999 die Coupés der Oberklasse neu definierte, fasziniert die Besucher der Sonderausstellung „Youngtimer“ im Mercedes-Benz Museum noch bis zum 12. April. Das Museum ist außer Montag, täglich geöffnet. Alle Infos unter: www.mercedes-benz.com/museum
